La plaque de transport pneumatique est également appelée courroie pneumatique. Il est actionné par un système pneumatique. Il utilise de l’air en tant que puissance, fait du gaz avec une certaine pression traversant son orifice, rend le matériau en poudre à transporter change son angle de repos, rend la matière en poudre fluidisée, les particules de la matière en poudre « suspendues » pour obtenir un transport d’ébullition fluidisé. La bande transporteuse en polyester filé de notre société présente des avantages sur les performances de la résistance à la traction, de la perméabilité à l’air et de la résistance aux hautes températures.
Spécification:
Material | 100% PET synthetic |
Thickness | 5.5+/-0.3mm |
Weight(Kg/m²) | 4+/-0.2 |
Width | 200-3000mm |
Max. resistance temp. | 200℃ |
Air permeability | 1.9x10m³/(㎡.min.Kpa) |
Tension | 11KN/40mm |
Min. winding radius | R20(mm) |
Size of powder | ≤4mm |
Moisture | ≤2% |
Pourquoi le transport pneumatique?
- Un système de convoyeur mécanique classique fonctionne en ligne droite, avec des changements de direction minimaux, et chaque changement directionnel nécessite généralement son propre moteur et son entraînement. Le système de transport mécanique peut être ouvert plutôt que fermé, générant potentiellement de la poussière. Il existe également un nombre relativement important de pièces mobiles, qui nécessitent généralement une maintenance fréquente. Le système a également tendance à occuper beaucoup de biens immobiliers précieux dans une usine.
- D’autre part, un système de transport pneumatique utilise une pipeline simple et de petit diamètre pour transférer le matériau. Le pipeline peut être arrangé avec des virages pour s’adapter aux équipements existants, en donnant au système plus sur la flexibilité de la disposition, et le système a également une empreinte relativement faible. Le système est totalement inclus et comporte généralement peu de pièces mobiles car il est géré par voie électronique.
Application:
Il est utilisé dans le ciment, l’industrie de l’aluminium, la centrale électrique, la goulotte d’air en poudre sèche, le réservoir horizontal de phase de super concentration et le transport pneumatique vertical, etc. Si vous souhaitez plus d’informations sur le système pneumatique, cliquez ici.
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